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  • 【行业知识】逻辑插装阀的组成

    插装阀是由主阀组件、控制盖板以及先导控制阀组合而成的一种具有一定控制功能的液压控制组件。由于它通常采用“插装式”安装或连接于油路块中,并且只有进出两个主油路,因此叫“插装阀”、“逻辑阀”或“二通插装阀”。

    二通插装阀采用锥阀结构,与传统的控制方式相比,内阻小、响应快、泄漏少,集成度高,易于实现方向、压力、流量的多种控制或复合控制,因此发展很快,已广泛应用于工程机械、冶金、汽车、船舶、锻压、水利、注塑机等机械装备行业和领域。

    典型的二通插装阀的一个基本控制单元由插装件、控制盖板、先导控制阀三部分组成,如图一所示。

    插装件   又称主阀组件。它通常由阀芯、阀套、弹簧和密封件等组成。阀芯阀套构成一个座阀结构,其相互配合有不带尾部、带尾部及阀芯底部带阻尼孔等多种结构形式,可以满足方向控制、压力控制及缓冲、节流、安全保护等多种复合控制功能的需要。

    控制盖板   由盖板体、节流螺塞、内嵌微型先导控制元件及其它附件组成。盖板的作用是固定主阀主件、安装先导控制元件、沟通阀块体内的控制油路。控制盖板按照其功能又可分为方向控制盖板、压力控制盖板、流量控制盖板三类。常常将两种以上的控制功能复合在一块盖板内,称为复合盖板。盖板有方形和圆形,方形盖板常用在公称通径63mm以下,公称通径大于80mm的场合常用圆形盖板。

    盖板可以内嵌多种功能元件,如梭阀、单向阀、液控单向阀、压力阀等。由于控制盖板内含液阻、内嵌各类控制器、外装控制阀,在结构及功能上极富变化,常常通过改变控制盖板的结构及功能,就能组成许多不同功能的组件,改变二通插装阀的静、动特性。

    先导控制阀  采用小通径(NG6或NG10)的球式或滑阀式电磁换向阀,以及以它们为基础的叠加阀,用电信号(或其它适当的信号)先导控制主阀的启闭,从而组成各种功能的回路。

    系统集成  在同一阀块上按回路要求加工多个安装孔、主油路通道和先导控制油路通道,配装所要求的插件、盖板和先导控制元件,便可构成具有一定控制功能的液压集成控制系统。

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    2021-11-29
  • 【行业知识】伺服液压缸的特点
    1. 用低摩擦系数、高耐磨性的非金属材料作支承导向环将活塞与缸筒、活塞杆与端盖间的金属对金属的摩擦改成了金属对非金属耐磨材料的摩擦,故耐磨性好,寿命长

    2. 活塞与缸筒,活塞杆与端盖间的非金属支承导向环的轴向分布长度较长,可承受一定的侧向力

    3. 端盖与活塞杆间的动密封采用高压和低压两道密封,两道密封间有泄油口,可将从高压腔渗出来的油 液抽走,确保无外漏;内部窜油量近乎零

    4. 启动压力小,无低速爬行与滞涩现象,运动灵活,动态响应快;结构紧凑,刚性好,容腔效应小,固有频率高

    5. 输出端采用无间隙球铰连接,能自动定心,减小铰接中产生的附加侧向力和消除非线性环节

    6. 位移传感器外置时有防扭的导向装置,传感器运动不受活塞杆转动影响

    7. 内置时为磁致伸缩效应高精度位移传感器;若采用静压支承与间隙密封的伺服作动器其工作频率可达 120Hz 以上。

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    2021-09-02
  • 【行业知识】液压泵的参数

    液压泵是液压系统的动力元件,其功用是给液压系统提供压力油,从能量转换角度讲,它将是原动机(如发动机)输出的机械能转换为便于输送的液体的压力能。液压马达则属于执行元件,它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能,用来拖动负载做功。根据结构形式,液压泵与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型。

    1.液压泵压力

    液压泵工作压力是指泵(或马达)在实际工作时输出(或输入)油液的压力,由外负载决定。

    额定压力是指在正常工作条件下,按试验标准规定能连续运转的最高压力。其大小受寿命的限制,若超过额定压力工作,泵(或马达)的使用寿命将会比设计的寿命短。当工作压力大于额定压力时称超载。

    2.转速

    工作转速是指泵(或马达)在工作时的实际转动速度。

    额定转速是指在额定压力下,能连续长时间正常运转的最高转速。若泵超过额定转速工作将会造成吸油不足,产生振动和大的噪声,零件会遭受气蚀损伤,寿命降低。

    最低稳定转速是指马达正常运转所允许的最低转速。在此转速下,马达不出现爬行现象。

    3.排量、流量

    排量是指泵(或马达)每转一周,由密封容腔几何尺寸变化而得的排出(或输入)液体的体积,常用单位是ml/r(毫升/转)。排量可以通过调节发生变化的成为变量泵(或变量马达),排量不能变化的成为定量泵(或定量马达)。

    实际流量是指泵(或马达)工作时出口处(或进口处)的流量。由于泵本身存在内泄漏,其实际流量小于理论流量。由于马达本身也存在内泄漏,要实现指定转速,为补偿泄漏量,其输入实际流量必须大于理论流量。

    4.效率

    容积效率,对液压泵是指其实际流量与理论流量的比值。对液压马达是指其理论流量与实际流量的比值。

    机械效率,对液压泵是指其理论转矩与实际输入转矩的比值。对液压马达其实际输出的转矩为理论转矩克服摩擦力后的转矩,因此其机械效率为实际输出转矩与理论转矩的比值。

    总效率是指泵(或马达)的输出功率与输入功率的比值。总效率等于容积效率与机械效率的乘积。

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    2021-05-18
  • 【行业知识】液压系统的维护和保养

    液压系统中液压泵、液压马达、液压缸、各种液压阀都是精密元件,而液压油是传动介质,所以液压油的质量和液压油的清洁至关重要,金属颗粒、粉尘、水等不能进入液压系统中。液压系统在工作中发生的故障,大多数是由于液压油中混入杂质而引起的。所以液压系统需要日常的维护和保养。

    1、一定要努力保持液压系统清洁无脏物。干净的设备上比较容易发现缺陷或漏油。

    2、切勿将液压系统的任何一部分敞开或者暴露于外部。

    3、管接头和胶管端头处的连接螺纹损坏了要及时更换,不可使用聚四氟乙烯带、麻绳之类的产品,一旦碎片脱落进入系统,将对系统内的敏感元件造成损坏。

    4、在需要时,把液压油冷却器上的灰尘冲洗掉。注意不要用过高的水压,以免损坏。

    5、液压油箱上的空气滤清器,每年更换一次,在多灰尘的条件下应多换几次。

    6、液压油箱上的回油滤清器,每年更换一次。工作时多观察回油滤清器上的堵塞指示器,确定是否需要更换滤芯。

    7、更换液压油:在正常工作条件下,每年更换一次液压油。

    8、如果油的质量因为某些原因而退化,例如因为极高的温度或者污染,就应当尽快换油。这种情况下,应当拆下液压油箱盖,对油箱内部作彻底清洗。重新加油要用过滤小车注入新油,滤除杂质。

    9、液压油箱油面:油箱的油面应当随时保持在油窗最低油面以上,液压油太少会使液压泵损坏。

    10、定期检查各部位螺栓的紧固性,防止有松动的部件。

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    2021-05-04